گاز چىقىرىش تۇرۇبىسى ئادەتتە ئالدى گاز چىقىرىش تۇرۇبىسى ۋە ئارقا گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنى ئۆز ئىچىگە ئالىدۇ.ساپ ھاۋا ۋە بېنزىن ماتورغا ئارىلاشتۇرۇلۇپ كۆيگەندىن كېيىن ، پورشېننى ئىتتىرىش ئۈچۈن يۇقىرى تېمپېراتۇرا ۋە يۇقىرى بېسىملىق گاز ھاسىل بولىدۇ.سىلىندىردىن چىققاندىن كېيىن ، كېرەكسىز گاز گاز چىقىرىش مىقدارىغا كىرىدۇ.ھەر بىر سىلىندىرنىڭ گاز چىقىرىش مىقدارى توپلانغاندىن كېيىن ، گاز چىقىرىش تۇرۇبىسى ئارقىلىق گاز قويۇپ بېرىلىدۇ.

ئۇ كاتالىزاتور ئايلاندۇرغۇچتىن مۇففېرغا ئۇلانغان.لۆڭگىنىڭ كېسىشمە قىسمى يۇمىلاق ياكى يۇمىلاق شەكىللىك جىسىم بولۇپ ، نېپىز پولات تاختايلار بىلەن كەپشەرلىنىپ ، گاز چىقىرىش سىستېمىسىنىڭ ئوتتۇرىسىغا ياكى كەينىگە ئورنىتىلىدۇ.لۆڭگىنىڭ ئىچىدە بىر يۈرۈش گاڭگىراش ، كامېر ، ئورفېس ۋە تۇرۇبا بار.ئاۋاز دولقۇنىنى ئەكس ئەتتۈرۈش ۋە ئەمەلدىن قالدۇرۇش ھادىسىسى ئاۋاز ئېنېرگىيىسىنى تەدرىجىي ئاجىزلاشتۇرۇشقا ئىشلىتىلىدۇ ، بۇنداق بولغاندا ھەر قېتىم گاز چىقىرىش كلاپانى ئېچىلغاندا پەيدا بولغان تومۇر بېسىمىنى ئايرىپ ۋە يېقىنلاشتۇرىدۇ.

چىرىشكە چىداملىق داتلاشماس پولات.% 100 داتلاشماس پولات قۇرۇلمىلىق بىردىنبىر كەڭ بازاردىكى لۆڭگە ئاليۇمىن قېتىشمىسى بىلەن ئۇزۇن ئۆمۈر تەمىنلەيدۇ ، ئىچكى سۇ چىقىرىش سىستېمىسى نەملىك يىغىشنى ئازايتىدۇ.ئاخىرىغىچە ياسالغان.ئىچكى بۆلەكلەر ۋە مېخانىكىلىق تۇتاشتۇرۇلغان نەيچىلەر تېمپېراتۇرا ئۆزگىرىشىدە كېڭىيىش ۋە تارىيىشقا يول قويىدۇ ، ئايلىنىش جەريانىدا بۇرمىلىنىشنى ئەڭ تۆۋەن چەككە چۈشۈرەلەيدۇ