SOHC (يەككە ئۈستى كامېرا) ماتورى بازاردىكى كۆپ ئۇچرايدىغان يۆتكىلىشچان مودېللاردا ناھايىتى ئاز ئىشلىتىلىدۇ ، چۈنكى موتسىكلىتنىڭ كۆپ ئىشلىتىلىدىغان سۈرئىتى يۇقىرى.

SOHC نىڭ قۇرۇلمىسى DOHC نىڭكىدىن ئاددىي ، ئەمما ئۇنىڭدا پەقەت بىرلا كامېرا بار بولسىمۇ ، ئەمما كلاپانلارنىڭ ئېچىلىشى ۋە يېپىلىشىنى كونترول قىلىش ئۈچۈن ، ئۇ ئىككى كلاپان راكېتا قولى ئارقىلىق تۆت كلاپانغا يەتكۈزۈلۈشى كېرەك.

ئەۋزەللىكى:

پەقەت بىرلا كامېرا بارلىقى ئۈچۈن ، ئۇ ۋاقىت چىرىغى بىلەن بىۋاسىتە ھەرىكەتلىنىدىغان بولغاچقا ، ماتور سۈرئەتنى ئاشۇرغاندا كامېرانىڭ ئايلىنىشىنىڭ قارشىلىقىغا ئازراق تەسىر كۆرسىتىدۇ ، ھەمدە تۆۋەن سۈرئەتلىك قىسمىنىڭ چىقىرىش سۈرئىتىنى تېخىمۇ تېز تاماملىيالايدۇ.ئاسراش تەننەرخى تۆۋەن ، قۇرۇلمىسى ئاددىي ، كۆپ ئىشلىتىلىدىغان تۆۋەن سۈرئەتلىك يوللاردا يېقىلغۇ تېجەشلىك.

كەمچىلىكى:

يۇقىرى سۈرئەتتە ، كلاپان راكېتا بىلىكىنىڭ ئۆزىگە خاس ئېلاستىكىلىقى سەۋەبىدىن ، ئىنېرتسىيە ھاسىل قىلىدىغان نۇرغۇن ئۆز-ئارا زاپچاسلار بار.شۇڭلاشقا ، يۇقىرى سۈرئەتلىك كلاپاننىڭ سەكتىنى كونترول قىلىش مۇقىملىقى ۋە توغرىلىقى كەمچىل بولۇشى مۇمكىن ، يەنە بەزى زۆرۈر بولمىغان تەۋرىنىش ياكى شاۋقۇنلار بولۇشى مۇمكىن.

DOHC

ئىسمىدىنلا مەلۇم بولغىنىدەك ، DOHC تەبىئىي ھالدا ئىككى كامېرا قوزغىتىدۇ.ئۇ ئىككى كامېرا بولغاچقا ، كامېرالار بىۋاسىتە كلاپاننى ئايلاندۇرالايدۇ.كلاپان راكېتا قولىنىڭ ۋاستىسى يوق ، ئەمما ئۇ ھەيدەش ئۈچۈن ئۇزۇن ۋاقىت زەنجىرى ياكى بەلۋاغقا ئېھتىياجلىق.

ئەۋزەللىكى:

قۇرۇلما جەھەتتىن ئېيتقاندا ، ماتورنىڭ يۇقىرى ئايلىنىش شامالدۇرغۇچنىڭ مۇقىملىقى ۋە توغرىلىقى تېخىمۇ ياخشى بولۇپ ، ماتورنىڭ ئىقتىدارىنى ئاشۇرۇشقا پايدىلىق.ئۆز-ئارا ماس كېلىدىغان قوشۇمچە زاپچاس ۋە يەتكۈزۈش ۋاسىتىلىرى بەك كۆپ بولمىغاچقا ، تەۋرىنىشنى كونترول قىلىش تېخىمۇ ياخشى.ئىككى مۇستەقىل كامېرا ئىشلىتىش V شەكىللىك كۆيدۈرۈش ئۆيىنى ئىشلىتىشكە يول قويىدۇ ، لايىھىلەشتە كلاپان بۇلۇڭىمۇ تېخىمۇ جانلىق بولىدۇ.ئۇچقۇن قىستۇرمىسىنى كۆيدۈرۈش ئۆيىنىڭ مەركىزىگە قويۇپ ، تولۇق بىردەك كۆيۈشكە بەلگىلىك تۆھپە قوشقىلى بولىدۇ.

كەمچىلىكى:

ئىككى كامېرانى ھەيدەشكە ئېھتىياجلىق بولغاچقا ، ماتورنىڭ تۆۋەن سۈرئەتلىك تېزلىنىش دائىرىسىدە بۇرۇلۇش مومېنتى يوقىلىدۇ.ئۇنىڭ قۇرۇلمىسى مۇرەككەپ ، ئاسراش ۋە رېمونت ھەققى ۋە قىيىنچىلىقلىرى SOHC نىڭكىدىن يۇقىرى.

چوڭ تىپتىكى يۆتكىلىش ماتورىدا ، كۆپىنچە ماتورلار DOHC نى ئىشلىتىۋاتىدۇ ، چۈنكى بۇ قۇرۇلما چوڭ يۆتكىلىشچان ماتورنىڭ ھەيدەش سۈپىتىنى تېخىمۇ ياخشى جارى قىلدۇرالايدۇ ، چوڭ يۆتكىلىشچان ماتورنىڭ يەككە سوقۇلۇش ئىقتىدارىمۇ كۈچلۈك ، تۆۋەن تورۇسنىڭ زىيان نىسبىتى كىچىكرەك بولىدۇ.

ماشىنىلارغا ئوخشاش ، ئەگەر يۆتكىلىشچانلىقى ئىنتايىن كىچىك بولغان كىچىك ئائىلە ماشىنىلىرىغا DOHC سەپلەنگەن بولسا ، SOHC نى پۇختا ئىشلىتىپ ، ئابونتلارنىڭ تەجرىبىسىنى يۇقىرى كۆتۈرگەندىن كۆرە ، تەننەرخنى قىسىش ۋە تەننەرخ ئۈنۈمىنى ئۆستۈرگەن ياخشى.

قانداقلا بولمىسۇن ، شۇنى تەكىتلەش كېرەككى ، DOHC ماشىنىلىرىنىڭ تۆۋەن بۇرۇلۇش مومېنتى بولۇشى ناتايىن ، SOHC ماشىنىلىرىنىڭ كۈچلۈك بۇرۇلۇش مومېنتى بولۇشى ناتايىن.ئۇ يەنىلا باشقا ماتور زاپچاسلىرىنىڭ تەڭشەش تەڭشىكىگە باغلىق.بۇ ئىككى قۇرۇلما پەقەت ماتورنىڭ ئىقتىدار يوشۇرۇن كۈچى ۋە يېقىلغۇ تىجارىتى ۋە مەلۇم مەشغۇلات شارائىتىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ.