بىر يېرىم يىل ماشىنا ھەيدىگەندىن كېيىن ، نۇرغۇن موتسىكلىتلار گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنىڭ داتلىشىپ كەتكەنلىكىنى بايقىدى ، ئۇلار قانداق بىر تەرەپ قىلىشنى بىلمەيدۇ.ئۇلار پەقەت ئاستا-ئاستا چىرىپ ، يېڭىسىغا ئالماشتۇرۇشىنى ساقلىشى كېرەك ، شۇڭا ئۇلار تەبىئىيلا سەل چارىسىز قالغاندەك ھېس قىلىدۇ.ئەمەلىيەتتە ، ئۇ ھەر 3000-5000 كىلومىتىر (شەخسىي ماشىنا ھەيدەش ۋاقتىغا ئاساسەن) كىچىك رېمونت قىلىش ئارقىلىقلا ھەل بولىدۇ.

بۇ ئۇسۇل تۆۋەندىكىچە:

كىچىك تىپتىكى ماي مىلتىقى تەييارلاڭ ، ماشىنىنىڭ ئالدى تەرىپىنى يانتۇلۇققا قويۇڭ ، ماي مىلتىقىنى ئىشلىتىپ گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنىڭ قۇيرۇق ئۇچىدىن ئازراق ماي قوشۇڭ.بىر ئاز قوزغالغاندىن كېيىن تېزلەتكۈچنى بىر قانچە قېتىم ئۇرۇڭ ، بۇنداق بولغاندا ماي گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنىڭ ئىچكى تېمىنى تەكشى ياپالايدۇ.ماي بەك كۆپ بولۇپ كەتمەيدۇ.قوغدىغۇچى فىلىم ھاسىل قىلغىلى بولىدۇ.

مەشغۇلاتتىن بۇرۇن ، بىلىشىڭىز كېرەك:

1. ماي قوشۇشتىن بۇرۇن ، ئېرىق تۆشۈكىنىڭ قۇلۇپلانغانلىقىنى جەزملەشتۈرۈڭ ، بولمىسا خەتەر سۇ پارلىرى ۋە گاز چىقىرىش مىقدارىدىكى يۇقىرى تېمپېراتۇرا مېيى ئارىلاشتۇرۇلغان پاتقاق بولۇپ قالىدۇ ، بۇنى بىر تەرەپ قىلىش تەس.

2. گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىغا ماي پۈركۈشتىكى مەقسەت يۇقىرى تېمپېراتۇرا ۋە يۇقىرى بېسىملىق گاز چىقىرىش سەۋەبىدىن گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىغا كىرگەندىن كېيىن تۇرۇبا تېمىدىكى خىمىيىلىك ئۆزگىرىشتىن كېيىن گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنىڭ بىر قىسىم سۇ ۋە كىسلاتالىق ماددىلارنىڭ قويۇقلىشىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش. ماتورنىڭ كۆيۈشى گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنىڭ ھاياتىغا تەسىر كۆرسىتىدۇ.گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىنى قوغداش ۋە مۇلازىمەت ۋاقتىنى ئۇزارتىش ئۈچۈن ، موتسىكلىت بىر مەزگىل يۈرگەندىن كېيىن ، بىر قىسىم ماينى گاز چىقىرىش تۇرۇبىسىغا ئوكۇل قىلىڭ ، ئەمما بەك كۆپ ئەمەس ، سىغىمى 15ml-20ml.

موتسىكلىت مىنگۈچىلەرنىڭ بۇ كىچىك ئاسراش بىلىملىرىنى ئۆگىنىشى ئاسان بولۇشى كېرەك ، ئۇلار تېزدىن باشلىشى كېرەك.ماشىنىڭىزنى بىلگەندىلا ، ئاندىن تېخىمۇ كۆپ ماشىنا ھەيدەش خۇشاللىقى ئېلىپ كېلىدۇ.