1. ماتور مېيى ئاسراشتىكى بىرىنچى مۇھىم ئىش.ئىمپورت قىلىنغان يېرىم بىرىكمە ماتور مېيى ياكى ئۇنىڭدىن يۇقىرى بولۇشى كېرەك ، تولۇق بىرىكمە ماتور مېيى ئەۋزەل.ھاۋا ماي سوۋۇتۇلغان ماشىنىلارنىڭ ماتور مېيىغا بولغان تەلىپى سۇ سوۋۇتۇلغان ماشىنىلارغا قارىغاندا يۇقىرى.قانداقلا بولمىسۇن ، چوڭ سىغىمى چوڭ بولغان بىر قىسىم سىلىندىرلىق ماشىنىلارغا نىسبەتەن ، يېرىم بىرىكمە ماتور مېيىنى ئىشلىتىشكە بولىدۇ ، چۈنكى بۇ ماتور ماتور مېيىغا بولغان تەلىپى تۆۋەن بولغان كەركىدان.قانداقلا بولمىسۇن ، بىرىكمە ماينى ئۇزۇن مۇساپىنى بېسىپ بولغاندىن كېيىنلا ئالماشتۇرغىلى بولىدۇ.تولۇق بىرىكمە ماتورنى 3000-4000 كىلومىتىردىن كېيىن ئەخلەتسىز ئالماشتۇرغىلى بولىدۇ.ماتور ماي سۈزگۈچ ئېلېمېنتىنى دائىم ئالماشتۇرۇش ، ماتور ئىنتايىن پاكىز بولۇشى كېرەك.

2. پاكىز ھاۋا سۈزگۈچ ئىشلىتىش كېرەك.ئىمپورت قىلىنغان ماشىنىلارنىڭ ھاۋا سۈزگۈچ قىممەت.ھاۋا سۈزگۈچ بۇزۇلغاندىن كېيىن ، توپا ۋە قۇم سىلىندىرغا كىرىدۇ ، كاربوناتور ئارقىلىق ئۈزۈك ۋە كلاپان تاقايدۇ.ئەگەر ئۇ توسۇلۇپ قالسا ، توكنىڭ يېتەرلىك بولماسلىقىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ ۋە يېقىلغۇ سەرپىياتىنى ئاشۇرۇۋېتىدۇ.يېقىلغۇ سەرپىياتىنىڭ ئېشىشى مۇقەررەر ھالدا يۇقىرى گاز چىقىرىش سۈرئىتىدە قارا ئىس-تۈتەكنى كەلتۈرۈپ چىقىرىدۇ.ئۇزۇن ۋاقىتتىن كېيىن ، ماشىنىنىڭ چىدامچانلىقى ۋە كۈچى تۆۋەنلەيدۇ.

3. بالوننى تازىلاپ ، پەلەمپەينى پاكىز تۇتۇش.ئەندىزەدە تاش يوق.ئەڭ مۇھىمى بالوننى موم ياكى ماي بىلەن سىرلىغىلى بولمايدۇ.ماينىڭ كاۋچۇكقا بولغان يېقىنلىقى بولغاچقا ، بالوننىڭ يېرىلىشى ۋە ناچارلىشىشىنى كەلتۈرۈپ چىقىرىپ ، ئۆزىنىڭ بىخەتەرلىكىگە زىيان يەتكۈزىدۇ.موتسىكلىت بۇلۇڭغا يېتىش ئۈچۈن بېسىمغا تايىنىدىغان بولغاچقا ، بالون ئەڭ مۇھىم.

4. يېقىلغۇ باكى ۋە بېنزىندا نۇرغۇن بۇلغانمىلار بار.مېنىڭ يىلدا بىر قېتىم ماي باكىنى ئېلىۋېتىدىغان ، ماي ئالماشتۇرغۇچنى ئېلىۋېتىدىغان ، ئاستىدىكى سۇ ۋە داتنى چىقىرىپ تاشلايدىغان ، ماي باكىنى قۇرۇتۇپ قايتا ئورنىتىدىغان ۋاقتىم بار.

5. كاربوراتور / ئىتتىرىشچان كلاپان ئوق ، كاربوراتور ئۇزۇندىن بۇيان ئىشلىتىلگەن بولۇپ ، ئۇنىڭدا بىر قىسىم مەينەت ماددىلار بولىدۇ.كاربوناتورنىڭ ئاستىدىكى سۇ چىقىرىش تۇرۇبىسىنى بوشىتىپ ، بېنزىن بىلەن بۇلغانمىلارنى چىقىرىۋەتسىڭىز بولىدۇ.ئەگەر كاربوناتور ماي ئېقىپ كەتسە ، چوقۇم ۋاقتىدا رېمونت قىلىپ ئالماشتۇرۇش كېرەك.چۈنكى بەزى ماشىنىلارنىڭ كاربوراتورى ھەقىقەتەن ناچار لايىھەلەنگەن ، كاربوناتور ماي ئېقىپ كەتكەندىن كېيىن ، بېنزىن سىلىندىرغا ئېقىپ كىرىدۇ.ئەگەر كاربوناتور ئىتتىرىلسە ، بېنزىن كەركىدانغا ئېقىپ ، ماتور مېيىنى سۇيۇلدۇرىدۇ.ئەگەر ئېقىپ كەتكەن بېنزىننىڭ مىقدارى كۆپ بولسا.ھازىر ، چوڭ تىپتىكى يۆتكىلىشچان موتسىكلىت ئېلېكترونلۇق يېقىلغۇ پۈركۈش سىستېمىسىنى ئىشلىتىپ كەلدى ، شۇڭا ئىتتىرىش ماشىنىسى ۋە يېقىلغۇ پۈركۈش ئېغىزىنى قەرەللىك تازىلاپ تۇرۇش كېرەك.

6. باتارېيەگە ھەر ئالتە ئايدا بىر قېتىم توك قاچىلاش كېرەك.ماشىنا ھەيدەشتىن بۇرۇن چوڭ چىراغنى ئۆچۈرۈڭ.

7. مۇفتىلىق ، سىلىندىرلىق 250 سىلىندىرلىق تۆت سىلىندىرلىق ماشىنامۇ كۈندىلىك سۈرئەتنى قاندۇرالايدۇ.چىشلىق قىزىل ۋە ماي ​​ياخشى بولمىسىلا ، ئاساسىي ماشىنا يەنىلا نورمال ئىشلىتىلىۋاتىدۇ.مۇفتا دىسكىنىڭ پارچىلىرى يۈك ساندۇقىنى ئەستايىدىل كىيىدۇ ، شۇڭا بۇ ناچار ئادەتكە دىققەت قىلىڭ.

8. سوقۇلۇش.ئالدى سوقۇلۇش سۈمۈرگۈچ مېيى يىلدا بىر قېتىم ئالماشتۇرۇلىدۇ.ئەگەر ئارقا سوقۇلۇش سۈمۈرگۈچ ماي ئېقىپ كەتسە ، يادرو بوش بولغاندا ماي تامغىسىنى ئالماشتۇرۇڭ ، ئەمما يادرو قۇرۇق بولغاندىن كېيىن ، قۇراشتۇرۇشنى ئالماشتۇرۇڭ.

9. كلاپانغا يېقىلغۇ خۇرۇچلىرى قاچىلانسا بولىدۇ.ئادەتتە ، بىر بوتۇلكىنى 250 مودېلغا 20 قېتىم ئىشلىتىشكە بولىدۇ.ئۇنىڭدىن باشقا ، ئالدى ھاۋا يولى قوڭۇر رەڭدە.ئۇنى ئىشلىتىپ بولغاندىن كېيىن ، كاربوراتورنى چۇۋۇۋەتكىلى بولىدۇ ، پۈتكۈل ھاۋا ئۆتۈشمىسى كۈمۈش ئاق بولىدۇ.ئۇ يېڭىدەك يورۇق.

10. ئۇچقۇن قىستۇرمىسى ۋە ئوت ئالدۇرۇش سىملىرى.ئەگەر سىز ئوت ئالدۇرۇش توك يولىغا كۆڭۈل بۆلسىڭىز ھەمدە ئازراق خامچوتىڭىز بولسا ، بىر نەچچە يۇقىرى بېسىملىق سىم ۋە بىر يۈرۈش iridium ئۇچقۇن قىستۇرمىسىغا مەبلەغ سېلىش كېرەك.